深圳BDU連接器制造

所述蓋板與插針不接觸。深圳作為本實用新型的接器進一步優化方案，所述蓋板的制造下端外表面固定連接有反向凸起。作為本實用新型的深圳進一步優化方案，所述正向凸起與反向凸起相互配合，接器且不接觸。制造作為本實用新型的深圳進一步優化方案，所述正向凸起為位于凹槽底端下方的接器凸起部構成。本實用新型的制造有益效果在于：本實用新型設置凹槽，且內置凸起部，深圳以達到增加爬電距離的接器效果，且在凹槽的制造表面還可以設置蓋板，蓋板與插針不接觸，深圳進一步提高凹槽的接器防雜質入侵能力，更好的制造與現有的其他組件相互插入配合，使得改進后的電子連接器與現有的電子連接器差異性更小，整個裝置結構簡單，設計巧妙，極大的提高了電子連接器的爬電距離，且制備成本較低，便于推廣使用。附圖說明圖1是本實用新型的整體結構示意圖；圖2是本實用新型的實施例2中的結構示意圖；圖3是本實用新型的實施例3中的結構示意圖；圖4是本實用新型的實施例4中的結構示意圖。圖中：1、基體；2、插針；3、電源線；4、凹槽；5、正向凸起；6、蓋板；7、間隙；8、反向凸起。具體實施方式下面結合附圖對本申請作進一步詳細描述，有必要在此指出的是，以下具體實施方式只用于對本申請進行進一步的說明，不能理解為對本申請保護范圍的限制。通過IATF16949質量體系認證；深圳BDU連接器制造

連接器1b能夠使噪聲向與第1通信信號線用開口38a連接的信號連接端子5a的傳輸量和噪聲向與第2通信信號線用開口38b連接的信號連接端子5a的傳輸量相等。即，連接器1b能夠將差分模式的噪聲的傳輸量變得比較少。此外，第3連接端子37、第1通信信號線用開口38a及第2通信信號線用開口38b的配置并不限定于圖9中所示的例子。另外，也可以取代連接基板33a而將多個連接基板設置于連接器1b。在多個連接基板設置于連接器1b的情況下，可以是變壓器34及共模扼流圈35設置于該多個連接基板中的一個，接觸端子24與該多個連接基板中的另一個連接。實施方式4.圖11是示意地表示實施方式4所涉及的連接器1c的斜視圖。圖12是實施方式4所涉及的連接器1c的分解斜視圖。圖12示意地示出了連接器1c被分解后的狀態。連接器1c具有第1連接器框體2a和第2連接器框體3a。第1連接器框體2a是在實施方式1的第1連接器框體2設置有第1開口部27的框體。第2連接器框體3a是在實施方式1的第2連接器框體3設置有第2開口部39的框體。第1開口部27設置于第1連接器框體2a的配置有通信信號線5的位置和配置有插頭框體連接部23的位置之間的位置。美國電控連接器防水實用新型及外觀專利三十余項；

在線束與所連接部件脫開的情況下，線束對車體絕緣電阻在任何情況下均應大于100MΩ?！}霧要求鹽霧試驗按照GB/T，高壓線束在試驗箱內應處于正常安裝狀態。試驗時間16h。試驗結束后，高壓線束靜止恢復（1-2）h后，通電后應能正常工作，不考核外觀?！ぷ枞家缶€束所用材料要求阻燃等級為UL94V-0。線束拉脫力要求電纜壓接至連接器后，拉脫力應不小于好小拉脫力。根據SAEJ1742，好小拉脫力見表2。表2好小拉脫力電纜導體截面積（mm2）好小拉脫力（N）設計輸入、輸出要求設計輸入要求電氣設計的輸入要求及動力系統配置情況。整車總布置圖。線束敷線圖。高壓系統中的各電氣部件的安裝位置，線束與電氣部件的對接形式。高壓系統中的各電氣部件的負載特性。特性包括穩態電流強度、電壓要求，瞬態條件和電流強度及電流波形（平穩、脈沖、頻率等）。設計輸出要求線束圖的內容線束圖的內容包含主干線、分支線、線長、接插器外形圖、插件名稱及型號、插件所對應部件的名稱、插件孔位號、孔位號所對應的電纜線號、線徑、定義；其次還應包含線束接線表，插件視圖方向，技術要求等。電纜應標明線材型號。線束保護套的顏色線束的保護套包括波紋管、熱縮套管。波紋管的顏色采用橙色（GB30）。

且在從幾十mhz至幾百mhz的頻帶中例如設為小于或等于1ω的比較低的阻抗。即，連接器1還具有第1電容器6a。第1電容器6a是將框架接地圖案52和信號接地圖案53連接的元件。如上所述，第1連接器框體2與框架接地圖案52連接，第2連接器框體3與信號接地圖案53連接。第1電容器6a將第1連接器框體2和第2連接器框體3連接。由此，第1電容器6a將框架接地圖案52和信號接地圖案53連接。第1電容器6a例如推薦是沒有連接引線端子的陶瓷電容器。第1電容器6a示出感應性即電感的特性，第1電容器6a的尺寸與阻抗的大小存在關系。因此，第1電容器6a推薦是縱向及橫向各自的長度為幾mm的比較小型的。第1連接器框體2和第2連接器框體3，例如以幾mm的距離分離。第1連接器框體2還具有對通信用線纜插頭98的插頭框體部99進行連接的插頭框體連接部23。在圖1中還示出了通信用線纜插頭98。通信用線纜插頭98的插頭框體部99，從設置有插頭框體連接部23的端部側向連接器1的內部插入。在第1樹脂框體4可以局部地涂敷導性材料。在第1樹脂框體4設置有能夠將通信用線纜插頭98插入的開口部41。第1樹脂框體4具有用于將第1樹脂框體4固定于電路基板51的凸起42。例如，凸起42向在電路基板51設置的開口插入。主要有寶馬、奔馳、本田、大眾、比亞迪、蔚來、長城、吉利、五菱、國軒、欣旺達等。

狀態下，電氣系統可能產生的交流電壓（均方根值rms）或直流電壓的好高值（不考慮瞬時電壓）。根據具體的電壓等級，電動汽車的電壓級別為B級。直流DC60V<U≤DC1000V。交流（15HZ-150Hz）AC25V<U(rms)≤AC660V。高壓系統所有直接或間接連接于高壓電路中，包括線束（電纜和插件）和設備（負載、發電機、儲能系統），均稱為高壓系統。帶電部件正常使用時被通電的導體或導體部件。直接接觸人員和帶電部件的接觸。外露可導電部件按照GB4208規定，可以通過IPXXB試指觸及的導電部件。注1：本概念是針對特定的電路而言，一個電路中的帶電部件也許是另一個電路中的外露導體，例如：電動汽車的車身可能是燈光、刮水電機電路中的帶電部件，但對于動力電路來說它是外露導體。間接接觸人員、基本絕緣故障情況下變為帶電的外露可導電部件之間的接觸。爬電距離連接端子的帶電部分（包括任何可導電的連接件）和電底盤之間，或兩個電位不同的帶電部分之間的沿絕緣材料表面的好短距離?？蓪щ姴考軌蚴闺娏魍ㄟ^的部件，在正常工作狀態下不導電，但當基本絕緣故障的情況下，可能成為帶電部件。壓接接觸端子和導線一般是壓接，對于可選擇的，如硬焊接或者軟焊接。開發、制造、銷售于一體的高新技術企業。美國高壓配電盒連接器防水

好的連接器的該如何選型。深圳BDU連接器制造

該領域的技術人員可以根據上述申請內容對本申請作出一些非本質的改進和調整。實施例1如圖1所示，一種新能源汽車用電子連接器，包括塊狀的基體1，所述基體1為絕緣材料制備，所述基體1的一側固定連接有至少兩個導電的插針2，所述基體1的另一側貫穿有與插針2連接的電源線3，所述插針2之間開設有凹槽4，所述插針2貫穿凹槽4與基體1固定，所述凹槽4的槽底設置有正向凸起5，所述正向凸起5設置于相鄰所述插針2之間。所述正向凸起5為位于凹槽4底端上方的凸起部構成；所述插針2與凹槽4的槽側壁并不接觸。該凸起部可以為波浪狀凸起，也可以是如梯型、三角型等其他凸起形狀。實施例2在上述實施例1的基礎上，如圖2所示，所述正向凸起5為位于凹槽4底端下方的凸起部構成；實施例3在上述實施例1的基礎上，如圖3所示，所述基體1的上端外表面位于凹槽4的上方固定連接有蓋板6，所述蓋板6與插針2不接觸，前述實施例中的凹槽4均為敞口設計，儲存時或在不接電的情況下放置容易積累灰塵雜質，對插針2造成影響，設計的蓋板6與插針2不接觸，但縫隙較小，一定程度上減輕了敞口設計的弊端，且蓋板6的材質與基體1的材質相同，均為絕緣材料，不會對正向凸起5作為增大爬電距離造成影響。深圳BDU連接器制造

深圳市匯博精密電子有限公司專注技術創新和產品研發，發展規模團隊不斷壯大。目前我公司在職員工以90后為主，是一個有活力有能力有創新精神的團隊。公司以誠信為本，業務領域涵蓋新能源汽車連接器，高壓配電盒，高壓線束，充電座，我們本著對客戶負責，對員工負責，更是對公司發展負責的態度，爭取做到讓每位客戶滿意。一直以來公司堅持以客戶為中心、新能源汽車連接器，高壓配電盒，高壓線束，充電座市場為導向，重信譽，保質量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。

本文來自黑龍江清清環保工程有限公司：http://www.wgwyddx.cn/Article/06e299508.html